Азот в шинах: миф или реальная польза

Выбор правильного газа для накачивания автомобильных шин — вопрос, который вызывает много споров среди автовладельцев и специалистов. В последние годы получили широкое распространение так называемые «азотные шины». Многие утверждают, что использование азота вместо обычного воздуха позволяет улучшить эксплуатационные характеристики колес, продлить срок службы шин и повысить безопасность на дороге. Но так ли это на самом деле? Давайте разберёмся, стоит ли качать колеса азотом или можно ограничиться обычным воздухом.

Что такое азот и чем он отличается от воздуха?

Азот — это бесцветный и бес запаховый газ, составляющий около 78% земной атмосферы. Воздух, которым мы обычно качаем шины, на 78% состоит из азота, примерно 21% — кислорода, и оставшиеся 1% — инертных газов и примесей. Основное различие между использованием чистого азота и обычного воздуха — это содержание кислорода.

Кислород в составе воздуха обладает свойствами, которые могут со временем влиять на резину, вызывая её старение и ускоренное изнашивание. Кроме того, кислород и влага из воздуха способствуют коррозии металлических частей колёсных дисков и внутриигровой части шины. В этом плане азот — более стабильный и инертный газ, который не вступает в реакцию с резиной и металлом.

Однако стоит принять во внимание и другие факторы, например процент влажности воздуха, так как сухой воздух и азот по сути схожи по своим техническим характеристикам. Важными для пользователя являются не только физико-химические свойства газа, но и как это влияет на практические показатели, такие как давление в шинах, безопасность и экономия топлива.

Преимущества накачивания колес азотом

Одним из главных заявленных достоинств использования азота является более стабильное давление в шинах. Из-за меньшего коэффициента диффузии азот медленнее покидает пространство внутри шины по сравнению с кислородом. Это значит, что давление держится дольше, что уменьшает необходимость частой проверки и подкачки.

Например, в гоночных командах и авиаперевозчиках азот используется преимущественно из-за устойчивости давления и отсутствия влаги внутри покрышек. Влажность, присутствующая в обычном воздухе, может расширяться и сжиматься при перепадах температуры, что ведёт к изменению давления. Азот же подаётся сухим, что снижает риск коррозии и повышает срок службы шин.

Другим важным плюсом азота называют улучшение безопасности. Благодаря стабильному давлению повышается управляемость автомобиля и снижается риск аварий, связанных с неправильным давлением в шинах. Также азот не способствует окислению внутренней поверхности шин и дисков, что уменьшает возможность образования микротрещин и, как следствие, взрывов и пробоев.

Поддержка температурного режима

Азот менее чувствителен к перепадам температуры, что актуально для тех, кто часто передвигается в условиях сильных климатических колебаний. Изменение температуры воздуха в шинах вызывает увеличение или уменьшение давления – это легко заметить при езде зимой и летом. Азот поддерживает давление более стабильно, что улучшает характеристики сцепления и комфорта.

Так, по статистике гоночных команд, благодаря использованию азота давление в шинах изменяется в среднем на 0,1-0,2 бара при резком изменении температуры, тогда как в обычном воздухе эти изменения могут достигать 0,5-0,7 бара. Это существенно сокращает риск аварий на высоких скоростях и в сложных дорожных условиях.

Какие есть минусы и ограничения у азота?

Несмотря на ряд преимуществ, азот далеко не всегда оправдывает свои ожидания с точки зрения повседневного использования. Во-первых, накачка шин азотом требует специального оборудования и чаще всего выполняется в сервисах, что подразумевает дополнительные расходы.

Кроме того, система накачивания азотом должна быть герметичной, иначе через некоторое время шина наполнится обычным воздухом, и преимущества азота исчезнут. К тому же многие автолюбители пренебрегают регулярной проверкой давления, что нивелирует эффект от использования азота.

Ещё одним минусом является то, что инертный газ не спасёт от механических повреждений или износа резины, а неправильное давление в шинах накачанных азотом равнозначно опасно, как и с обычным воздухом. При неправильном обслуживании, например, если игнорировать сезонные проверки, азот не обеспечит долгосрочной экономии или безопасности.

Стоимость и доступность

Что говорят эксперты и какие есть реальные отзывы?

Автомобильные специалисты и шинные производители отмечают, что использование азота может быть оправдано в узко специализированных сферах, например, в аэрокосмосе, автоспорте или для грузового транспорта с повышенной нагрузкой. Для обычного водителя эффект езды на колёсах, накачанных азотом, минимален и не всегда стоит дополнительных затрат.

Многие автовладельцы в отзывах подчёркивают, что после закачки азотом давление действительно держится чуть лучше, но через 3-4 месяца разницы с обычным воздухом почти не чувствуется. При этом регулярная проверка давления и сезонная замена шин имеют гораздо большее значение для безопасности и экономии топлива.

В специализированных тестах российских лабораторий установлено, что при температурных колебаниях давление в шинах на азоте изменяется на 15-20% меньше, чем на воздухе — это положительный фактор, но не критичный для среднестатистического водителя. При этом стоимость использования азота в долгосрочной перспективе может не окупиться.

Подводим итоги: стоит ли качать колеса азотом?

Использование азота для накачивания автомобильных шин — технология, обладающая определёнными техническими преимуществами. Азот обеспечивает более стабильное давление, уменьшает попадание влаги внутрь шины и снижает коррозию, что особенно ценно для высоконагруженного и спортивного транспорта. Однако для большинства обычных автомобилистов эти преимущества оказываются относительно незначительными.

Если вы эксплуатируете автомобиль в сложных климатических условиях, часто преодолеваете большие дистанции или участвуете в соревнованиях, переход на азот может быть оправдан и привести к некоторой экономии времени и повышению безопасности. Для ежедневного применения в городе, с учётом дополнительной стоимости и ограниченной доступности, использование азота не является обязательным.

Главное — следить за давлением в шинах, регулярно проводить сезонные проверки и своевременно менять изношенные покрышки. Эти меры дадут гораздо более заметный результат, чем переход на азот. Поэтому, прежде чем менять привычный воздух на азот, взвесьте все «за» и «против», учитывая свой стиль вождения и бюджет. Азот — это не панацея, а лишь дополнительный инструмент, который работает лучше при грамотном подходе и регулярном обслуживании.