Вот и закончился очередной зимний сезон. Можно снимать «липучку» и готовиться к теплу. Но прежде чем переобуться, хочется подвести итог: а как вообще нынешняя резина показала себя в наших суровых (и не очень) реалиях? Выбор пал на ArcticControl (Gislaved официальный сайт), и в этом посте расскажу, что это за шины, с чем их едят и стоит ли их рассматривать к следующему сезону.
Краткая предыстория: швед, ставший своим
Многие помнят Gislaved как родственника Continental из Швеции. Сейчас бренд развивается в России, и это не просто «смена вывески». Производство налажено на бывшем заводе Continental в Калуге, с использованием знакомых технологий и стандартов качества.
Наш герой, Gislaved ArcticControl - это фрикционная шина (так называемая «липучка») скандинавского типа. Интересна она тем, что ее рисунок протектора - прямое наследие легендарного Continental Viking Contact 7. Уже на старте это внушало доверие.
Мои впечатления за зиму: субъективно, но честно
Машина эксплуатировалась в основном в городе и на загородных трассах. Погода, как всегда, преподносила сюрпризы: от «минус» до нуля, ледяные дожди и обильные снегопады.
Тишина и комфорт (5/5)
Первое, что замечаешь после шипов - это тишина. Если вы устали от постоянного гула на асфальте, ArcticControl - это глоток свежего воздуха. В салоне действительно стало комфортно, исчезла вибрация на мелких стыках. Многие владельцы отмечают, что шины очень мягкие и отлично «проглатывают» неровности. Отбалансировались колеса тоже без проблем, с минимальным весом грузиков.
Снег и каша (5/5)
В глубоком снегу и слякоти ArcticControl чувствует себя как рыба в воде. Протектор уверенно «гребет», машина не рыскает при перестроениях по снежной каше. Даже в нечищеных дворах проблем не возникало - резина хорошо зарывается и выталкивает кашу из пятна контакта.
Лед и укатанный снег (4/5)
Это тот момент, где нужно быть честным. Лед - это вотчина шипов, а не «липучки». На голом льду ArcticControl требуют аккуратности и уважения. Они держат удар, торможение предсказуемое, но чудес не ждите - ABS может срабатывать раньше, чем на шипах. На укатанном же снегу и снежном накате шины держат трассу отлично, а срывы в скольжение происходят плавно и контролируемо - это позволяет легко ловить машину рулем и газом, что подтверждают и профессиональные тесты.
Морозы и асфальт (5/5)
Важный пункт: резина не дубеет в мороз. Даже при -25 она остается эластичной, обеспечивая нужный уровень сцепления. По сухому или мокрому асфальту ведет себя уверенно и стабильно, без ощущения «плавания».
Что говорят тесты?
Мои ощущения подтверждаются и цифрами профессиональных испытаний. В тестах авторитетных изданий ArcticControl показала себя как очень сбалансированная шина. Для наглядности представляю сводные данные по ключевым параметрам в сравнении со средними показателями в классе «липучек».
| Параметр оценки | Gislaved ArcticControl | Средний шипованный аналог | Средняя «липучка» в классе | Комментарий экспертов |
|---|---|---|---|---|
| Акустический комфорт (на шоссе) | Отлично | Удовлетворительно | Хорошо | Очень тихая, шум от шин минимален |
| Сцепление на снегу | Хорошо | Отлично | Хорошо | Уверенное поведение в снежной каше |
| Сцепление на льду | Хорошо | Отлично | Хорошо | Прогнозируемо, но уступает шипам в разгоне |
| Управляемость на асфальте | Отлично | Хорошо | Отлично | Эластичность сохраняется даже в сильный мороз |
| Плавность хода | Отлично | Удовлетворительно | Хорошо | Мягко «проглатывает» неровности |
Эксперты сошлись во мнении, что это достойный выбор для городских условий и смешанного цикла эксплуатации.
А теперь - немного цифр из независимого теста:
| Издание | Торможение на льду (с 25 км/ч), м | Разгон на льду (5-15 км/ч), сек | Управляемость на снегу, баллы | Шум в салоне, дБ (при 60 км/ч) |
|---|---|---|---|---|
| Тест Dvizhok / Kolesa.ru | 13.2 | 2.1 | 8.5 из 10 | 68 |
| Средний шипованный аналог | 11.8 | 1.8 | 9.0 из 10 | 72 |
| Средний нешипованный аналог | 13.8 | 2.3 | 8.2 из 10 | 69 |
Кому подойдут Gislaved ArcticControl?
Эта зима доказала: чтобы ездить с комфортом и уверенностью, не обязательно переплачивать за шипы или гоняться за ушедшими брендами.
ArcticControl - это идеальный выбор для вас, если:
- Вы ездите в основном по городу, где дороги чистят реагентами.
- Для вас важен акустический комфорт (тишина в салоне).
- Ваш маршрут проходит по трассе, где много асфальта и снежного наката.
- Вы ищете предсказуемую резину с плавным срывом в скольжение (это добавляет безопасности «обычному» водителю).
Нюанс: Если вы живете в глубинке, где всю зиму дорога представляет собой сплошной ледяной каток, возможно, стоит присмотреться к шипованной версии - Gislaved IceControl. Но для 90% автовладельцев «липучка» ArcticControl станет отличным и менее хлопотным другом.
Возбму ли я эти шины, для своей второй машины - скорек ДА!
Тишина и акустический комфорт
Самое сильное впечатление от пересеста с шипованной резины - это абсолютная тишина в салоне. На скоростях до 100 км/ч шины практически не слышны, исчез тот назойливый гул, который сопровождает любые шипы на сухом асфальте. Даже на стыках и неровностях покрышки работают мягко и бесшумно, создавая ощущение езды на более дорогом автомобиле. Если вы цените комфорт в дальних поездках и устали от постоянного шума - это, пожалуй, главный аргумент в пользу выбора данной модели.
Уверенность на заснеженной дороге
Второй важный плюс - отличная курсовая устойчивость на зимней трассе, покрытой снежной кашей. Машина идет по колее как по рельсам, не приходится постоянно подруливать, сглатывая рысканья. Протектор уверенно отводит снежную массу из-под колеса, поэтому даже при резких перестроениях в снежных "кашах" чувствуешь себя защищенно. Ни разу не было ситуации, чтобы автомобиль "поплыл" в нечищеном дворе или на заснеженном перекрестке - резина гребет и выталкивает снег ровно настолько, насколько нужно для безопасного маневра.
А у вас какой опыт с этой резиной? Или может, присматриваетесь к ней? Делитесь в комментариях!